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中铁一局城轨公司“新型快速连接件管片错缝拼装”取得阶段性成果

时间:2019年03月07日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 杨宗保 阅读:  字体:

贵州快三今日开奖结果查询 www.0fil7.cn   日前,一项新的地铁隧道管片拼装工艺在中铁一局城轨公司上海18号线5标项目取得阶段性试验成果。据了解,这种名为“新型快速连接件管片错缝拼装”新工艺在国内尚无先例。2月28日,上海交通工程安全质量监督站及参加此项工艺试验单位的相关人员,在试验段施工单位18号线5标项目部召开拼装百环验收会。与会人员听取了施工单位试验汇报,并查看了拼装成型的管片和相关数据,对施工单位的工作表示赞赏,认为试验段令人满意。

 

  去年,上海地铁建设单位从国外引进、改进一项新的地铁隧道管片拼装方式,委托申通集团技术中心对这项新工艺作为科研课题立项,联合上海市隧道工程轨道交通设计研究院、同济大学、上海轨道交通18号线发展有限公司、上海浦东混凝土制品有限公司、中铁一局城轨公司参与试验。经过对数十家地铁施工单位筛选,建设单位最终选定中铁一局城轨公司18号线5标项目部为唯一参与试验的施工单位。试验段选在5标沈梅路站至工作井区间入场线,全长1082.9米。

  试验段于2018年12月18日进入新工艺施工。拼装首环时,由于施工单位第一次接触这种新的拼装方法,操作和工艺不熟悉,一时不适应,24小时才拼了一环。为了做好试验段,项目部每天早上和下午开两次研究会,对头天晚上出现的各种情况和数据分析研究,布置安排当天的工作。经过一段时间的总结、摸索,管片拼装速度逐渐加快,由每天一环到两环,再到四环、八环,质量也趋于稳定。

  为了把试验段做成功,城轨公司成立了该项目的科研小组,帮助指导试验段施工。项目部针对这项新的管片拼装方式,编制了拼装工艺流程和管片验收制度。

  这种新的管片拼装法不仅对管片的质量要求较高,而且对设备的精度和盾构操作的水平要求更高。施工中,项目部严格每道工序的细节管理,从管片出厂验收、进场验收、止水条粘贴、管片下井验收,都有专人负责把关;对盾构推进姿态控制、管片点位选型控制、管片拼装精度控制都实行精细化管理,确保拼装质量。施工技术人员还对拼装设备、止水条、管片结构局部提出改进意见。

  截至目前,试验段已拼装174环,经检测主要技术参数和标准,均达到工艺要求。据项目技术人员介绍,这种“新型快速连接件管片错缝拼装”成型隧道刚性和外观质量均优于传统工艺拼装的隧道。据了解,试验段完成后,一旦条件成熟,这种新的拼装工艺将在上海地铁逐步推行,将改变上海地铁沿用了多年的地铁隧道管片拼装方式。

  

  拼装管片

  

  关注细节

  

  分析研究

  

  成型区段

  

责任编辑:高岩
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